小型的飞行动力(发动机)

转载 http://blog.163.com/shifengkun@126/blog/static/130344095201311308578333/   看看这些小型的飞行动力(发动机)         在网上看见很多热爱飞行的朋友在寻找超轻型飞机发动机,下边这些小型的发动机各种各样,是我好几年在网上搜罗积攒的,功率大都在6—30马力以内,大多适合单人或双人动力伞飞行,或单座、双座超轻型飞机DIY,肯定会有很多朋友非常喜欢。由于篇幅的原因,没有一一列出发动机的更多信息,国外的可能好些,但价格贵些,国产的也有很好的(网上达人意见)价格很容易接受。如果你喜欢,可以共同交流。   1、意大利原裝 黑魔M-M25Y 發動機 手拉啟動 動力滑翔傘 裸機(¥17600.00) cc數:172.5c.c.  轉速:7900Rpm   馬力:25  重量:13kg http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0k.6846101.1130973605.d4915209.3OhjMj&id=36065817405         2、【专业模型】日本原装进口 小松G800PU汽油发动机

FlyBoard Air飞行滑板 – 最高时速150公里

法国喷气滑雪冠军弗兰克·扎帕塔(Franky Zapata)宣布发明新式滑板FlyBoard Air,它可以飞行10分钟,最高时速可达150公里。 周末,扎帕塔发布首个视频,演示亲自操控Flyboard Air的场景。扎帕塔宣称,Flyboard Air使用“独立推进单元”飞行,用户可以使用它在空中自由飞翔,最高可升至3048米高空,这相当于7个帝国大厦堆叠的高度。在视频中,扎帕达在距离地面30米的空中飞行,最高时速接近55公里,飞行持续时间3分55秒。   http://www.yeoner.com/video/29452.html

SportPilot – 美国自助学飞(2)准备篇

选定了Sport Pilot的方向,剩下事情就好办了。互联网解决所有问题。 初步计划在2016年1月,春节假期间开始学习。在网上搜了一下中文的信息,只找到”四海E家”的发布在磨房上的约飞信息。2015年下半年比较忙,先是从FAA网站很快了解到了流程,后面很长一段时间也未做准备工作。 基本的流程在此:http://www.aeroon.com/?p=23。下面逐一介绍。 1)TSA审查。 911后,非美国公民在美国学习飞行,需要经过Transportation Security Administration(TSA)预先批准。在浏览航校网页时,弗罗里达一个航校花了挺大篇幅介绍911后FBI审查的情况。TSA审查申请在如下网站提交: Alien Flight Student Program: https://www.flightschoolcandidates.gov 申请提交后,缴费($130),等待TSA电子邮件通知。通知下来后,就可以去录指纹。 TSA申请时,需要填写航校,因此,之前要先跟航校沟通好课程。差不多10天后,收到确认邮件,通知打指纹。   2)TSA录指纹 学飞前,需要先录10指指纹。TSA收到审核后,才最后发批准(Final Approval)邮件。 TSA指纹录取可以落地后,在美国做。为了节省在美国的时间,查了一下中国是否有TSA批准的机构。查完后,才发现,全中国就一个地方可以,居然在蛇口,广东/深圳的同学们可就方便了!

Zenith CH650B

Zenith CH650B是由久负盛名的Chris Heintz设计的小型飞机,它完全符合FAA的LigthSport规格。 http://www.zenithair.com/zodiac/ch650/index.html CH650提供Quick Built Kit(机体预组装)、Complete KIT、 和Plan(图纸)方式提供。完整组件约1.85万美金左右。除过不提供发动机、仪表、涂装和内装外,Complete KIT提供了制作CH650的所有部件。 有建造者提及,使用Zenith提供的部件,制造一架CH650飞机花费500-600小时。过去这一时间通常是1000-2000小时。由于制作耗时耗力,不少使用KIT/PLAN制作飞机的爱好者未能完成他们的制作。    

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